náklady na míli-základní vzorec

v jakémkoli odvětví, zejména v dopravě, je nezbytné, aby majitel podniku pochopil, kolik stojí za míli provozovat své vozidlo, nákladní automobily nebo vozový park. Vzorec vypadá jednoduše a ve skutečnosti je; ale musíte pochopit základní prvky, abyste skutečně ocenili a pochopili výpočet. Jednoduše řečeno, vzorec je (fixní náklady/očekávaný počet najetých kilometrů) plus (variabilní náklady/počet skutečně najetých kilometrů). Jedná se o dvoustupňový vzorec. Mnoho lidí dělá chybu při přidávání fixních nákladů a variabilních nákladů dohromady a poté vydělením součtu počtem najetých kilometrů. To není správné. Pochopíte, proč po přečtení o fixních nákladech níže.

tento článek vysvětluje dvě nákladové skupiny a jak odvodit konečný výpočet. Věřte tomu nebo ne, tam jsou některé triky, které byste měli pochopit, aby nedošlo k přepočítat konečné číslo.

začnu vysvětlením dvou skupin nákladů a mnoha různých složek. Pak vysvětlím, jak správně aplikovat vzorec na vaši situaci.

fixní náklady

pokud si přejete získat důkladné pochopení tohoto pojmu, přečtěte si fixní náklady. Pro vzorec náklady na míli, fixní náklady jsou náklady vzniklé buď jednorázově, nebo pravidelné průběžné náklady, které musíte zaplatit, zda vozidlo opustí šarži nebo ne. Následuje krátký seznam nejběžnějších fixních nákladů od nejdražších po nejlevnější a krátký popis každého z nich:

  • kupní cena vozidla-to je počáteční cena vozidla. Ve světě nákladového účetnictví se jedná o skutečně potopené náklady, ale pro účely analýzy nákladů na míli pro obchodní provoz se tento konkrétní výdaj považuje za fixní náklady. Měli byste zahrnout jakékoli úpravy vozidla, abyste jej připravili pro své podnikání. Podívejte se na fotografii kamionu výše. Tento nákladní vůz cube stojí kolem $ 37,000 nový bez jakéhokoli vybavení. Pokud se rozhodnete přidat nějaké doplňky, jako je klimatizace, kbelíková sedadla atd., díváte se na $ 39,500 vozidlo. Úpravy mohou zahrnovat vlastní malířské práce pro logo vaší společnosti, telefonní číslo atd. Vhoďte rozevírací rampu, sadu dolly, vnitřní kolejnice, ovládací prvky klipu s deskami pro ovládání zátěže a můžete se dívat na dalších 3 300$. Pro tento článek je počáteční cena vozidla 42 800 USD.
  • měsíční úrok-vzhledem k tomu, že pracovní vozy lze snadno financovat, většina malých podniků financuje nákup. Finanční složka zahrnuje úroky a některé základní splácení. Základní platební složka platí za počáteční kupní cenu. Na měsíční bázi, pouze zájem je skutečné náklady na podnikání. S touto platbou úroků existuje jeden problém; snižuje se s tím, jak úvěr zraje. Takže každý měsíc se tato hodnota změní. Nejedná se však o variabilní náklady, jak si možná myslíte, je pevná, protože musíte provést platbu na vědomí, ať už řídíte kamion nebo ne.
  • pojištění-málokdy podniky najít pojistku, která je striktně založena na počtu kilometrů najedete. Většina politik poskytuje příspěvek na počet mil. Zásady jsou obvykle po dobu jednoho roku a pohybují se od $ 2,000 až po $ 4,000 v závislosti na příspěvku na najetých kilometrech, ke kterému jste se přihlásili ve smlouvě. Existuje mnoho dalších proměnných, jako jsou dobří řidiči, správné školení, guvernéři na toku plynu, a více. Pro tento článek, budu cenu pojištění na $ 3,100 za rok až 20.000 mil.
  • Licence, daně & soulad-rád nenávidím tento. Nikdy jsem nepochopil, jak může vláda zdanit počáteční kupní cenu vozidla a poté ji každý rok znovu zdanit jako osobní majetek. Ve skutečnosti si půjčujete své vozidlo od vlády. Ale odbočím. Každý rok vaše vozidlo vyžaduje licenci a registrační nálepku pro cestování po silnicích. Kromě toho, vaše Krajská nebo městská vláda zdaní nemovitost jako osobní nebo obchodní majetek. Konečně existuje složka shody, která je každoročně bezpečnostní kontrolou. Pro pracovní vůz, jako je ten výše, typický podnik zaplatí kolem 680 dolarů ročně za licence, daně a dodržování předpisů. Jak jednotka stárne, složka daně z nemovitosti se v důsledku změny hodnoty sníží, ale celkově byste měli očekávat, že zaplatíte přibližně tuto částku ročně.

Nyní, když máme skupiny fixních nákladů, pojďme analyzovat, jak vypočítat příslušné náklady na míli spojené s respektovanými fixními náklady.

kupní cena je jednoduchá. Celkové skutečné náklady se vydělí očekávaným počtem mil za předpokladu pravidelné údržby na jednotce. Na rozdíl od bronzové sochy, která doslova vydrží 120 let bez jakékoli údržby, mají dopravní jednotky očekávanou délku života. To, co pohání (bez slovní hříčky) strukturální integritu nižší, je napětí z neustálého pohybu kovu. Zapadá únava kovu a strukturální integrita podvozku, motoru, převodovky atd. To se dostane do bodu, kdy fyzické náklady na výměnu převyšují hodnotu údržby vozidla. Dopravní prostředky proto mají přiměřenou délku života. U nákladního vozu cube byste měli očekávat asi 170 000 mil před některými významnými poruchami. V tomto okamžiku by bylo nákladově efektivní nahradit jednotku novou. To je přibližně 9 let za předpokladu, 18.000 mil za rok jízdy. Zde je výsledek:

celkové náklady na nákup, přípravu a dodání nákladního vozu cube do našeho skladu: $ 42.800
očekávaný počet mil jednotka vydrží za předpokladu normální jízdy: 170,000
náklady na míli mít k dispozici fyzickou jednotku: 25.18 centů / míle

měsíční úrok se bude každý měsíc měnit, protože princip poznámky klesá, bude méně a méně úroků za měsíc, když poznámka zhasne. Nezapomeňte, že se jedná o fixní náklady, protože musíme tento úrok platit každý měsíc bez ohledu na to, kolik řídíme jednotku. Fyzické náklady se budou lišit (nezaměňovat se jako variabilní náklady) z Měsíce na Měsíc a rok na rok. V určitém okamžiku bude poznámka splacena a nebude vůbec žádný zájem. Pro výpočet předpokládám 65% půjčku na původní kupní cenu $ 37,000 nebo $ 24,050 počáteční Princip půjčky. Zájem v prvním roce se bude blížit $ 1856 . Klíčem je předpokládat přiměřený počet mil, které bude vozidlo použito v účetním období (jeden rok). Pro účely tohoto článku předpokládám 18 000 ročně. Takže náklady na míli spojené s úroky jsou:

celkový úrok zaplacený v účetním období (jeden rok): $ 1,856
očekávaný počet najetých kilometrů v účetním období: 18,000
náklady na míli za úrok na obsluhu dluhu z kupní půjčky: 10.31 centů / míle

je důležité si uvědomit, že jsem do vzorce nezahrnul základní část dluhu. Základní část byla zahrnuta do původní kupní ceny, jak je uvedeno výše. Jeho cena za míli byla vypočtena pomocí vzorce v položce číslo jedna.

nakonec se tato hodnota na míli sníží v každém účetním období, jakmile splatíte poznámku. Pokud si myslíte, že se cena za míli změní, Ano je odpověď. Mění se z jednoho účetního období do druhého; v průběhu času však zůstává v příslušném rozsahu. Také jsem uvedl výše, že uvedu nejdražší na nejlevnější. V tomto výpočtu jsem použil rozumnou úrokovou sazbu, ale velmi malý zůstatek na principu poznámky. Většina majitelů malých podniků získává svá menší obchodní vozidla financovaná téměř 100% kupní ceny. Ve skutečnosti velmi málo akontace. Náklady na úrokovou sazbu na míli jsou tedy výrazně vyšší než 10,31 centů na míli.

pojištění je trochu jiné než ostatní. Pojištění je nákup balíčku a může zahrnovat určitou ochranu údržby. Můžete si zakoupit rozšířené záruky atd. v době nákupu. Můžete si také zakoupit možnosti tažení ve své roční prémii. Mnoho obchodních zásad navíc stanoví maximální počet mil povolených podle vašeho plánu. Pro tento příklad očekávám kolem 18,000 míle použití na cube truck, ale koupil jsem 20,000 míle jeden rok politiku být v bezpečí. Náklady na politiku jsou $ 3,100 a zahrnují nouzové tažení a pokrytí čelního skla. Náklady na míli se vypočítá následovně:

náklady na pojistnou smlouvu na jeden rok: $ 3,100
očekávaný počet mil použití: 18,000
náklady na míli: 17.22 centů na míli

Všimněte si, že jsem rozdělil náklady na pojištění očekávaným počtem mil a ne maximem povoleným v rámci této politiky. Fixní náklady vycházejí z odhadovaného počtu najetých kilometrů. V této situaci odhaduji náklady na nadcházející účetní období, a proto musím odhadnout očekávaný počet mil.

Licence, daně a náklady na dodržování předpisů se rok od roku mění. Zejména daň z nemovitosti obecně klesá s věkem aktiva a hodnotou aktiva klesá. Takže tyto náklady se liší rok od roku, ale budete muset zaplatit částku dolaru bez ohledu na to, kolik kilometrů najetých! To je definice fixních nákladů spojených s aktivy založenými na dopravě. Pro účely tohoto článku jsem uvedl, že roční náklady za příslušné účetní období jsou 680 usd. Cena za míli je (680/18 000$) 3,78 centů za míli.

celkové fixní náklady na tento vozík cube během účetního období se rovnají následujícím:

kupní cena (potopené náklady) $ .2518
úroky z nákupu dluhu.1031
pojištění (roční pojistka).1722
Licence, daně & soulad .0378
celkové fixní náklady na míli $ .5649

fixní náklady na nákladní vůz cube jsou přibližně 56,49 centů za míli. To je normální pro pracovní vozík této velikosti. Pro vaše menší osobní vozy, hledáte mezi 37 centů a 43 centů za míli pro fixní náklady. Nyní, když rozumíme výpočtu fixních nákladů, přejdeme k variabilním nákladům.

variabilní náklady

z výše uvedeného jsem vysvětlil, že fixní náklady jsou náklady hrazené bez ohledu na to, kolik kilometrů najetých v účetním období. Variabilní náklady jsou přímo spojeny se skutečným počtem najetých kilometrů. Nejčastějšími variabilními náklady jsou pohonné hmoty. Tato část vysvětluje variabilní náklady a způsoby, jak tyto náklady proměnit v náklady na míli za použití vozidla. Následuje krátký seznam nejběžnějších variabilních nákladů:

  • palivo-jednoduché a přímočaré, celková hotovost za plnění dělená skutečným počtem najetých kilometrů.
  • dlouhodobá údržba-mnoho operací vozíku vyžaduje průběžnou údržbu, aby byla bezpečná a efektivní při jeho provozu. Tyto položky jsou podobné tomu, co vy a já platíme za naše osobní vozidla, a zahrnují:
  • pravidelná údržba-je nutná výměna oleje, vzduchové filtry, maziva, stěrače, žárovky a pravidelné mytí a vosk na ochranu vozidla. Pro tento článek předpokládám výměnu oleje / filtru každých 6 000 mil. Mytí a vosky se vyskytují každých 1500 mil.
    • pneumatiky-očekávejte asi 50 000 za sadu; všimněte si, že výše uvedený vozík cube má čtyři vzadu a dva vpředu. Můžete rozšířit využití pneumatik na 70 000 mil, ale pro účely tohoto článku použiji 50 000 mil.
    • brzdy – jsou závislé na několika proměnných, typech pneumatik, typu terénu, který řídíte (město, dálnice, rovina, hory), chování řidiče a věřte tomu, diskové, bubnové nebo vzduchové brzdy.
    • problémy s odpružením – typické auto a lehký nákladní vůz půjde přes 100 000 mil, než majitel musí vyměnit kulové klouby, spojovací tyče, montážní podpěry a vzpěry.
    • výměna výfukového systému-často funkce stavu vozovky a kvality nainstalovaného systému. Většina systémů bude trvat asi 75,000 mil před tlumiče výfuku, ocas, a výfukové potrubí jsou zrezivělé. Katalyzátor obvykle trvá kolem 120 000 mil. Tyto systémy mohou často trvat déle, pokud jsou podmínky prostředí sušší a cesty, které projíždějí, jsou hladké s velmi malým množstvím skalních úlomků, které poškozují oblast podvozku.
  • mýtné – pro ty z vás v severovýchodní části našeho národa, mýtné je docela běžné. Pro ty na Středozápadě a na jihu, není tak běžné mít mýtné. Náklady na mýtné se budou lišit od jednoho podniku k druhému a od jednoho geografického území k druhému. Pro tento článek, budu předpokládat nějaké mýtné, ale bude to na lehčí straně nákladového spektra pro provoz kamionu.

variabilní náklady mohou snadno zkreslit náklady na míli z jednoho účetního období do druhého. Jak to? Představte si, že máte vyměnit pneumatiky; všech šest. To se bude pohybovat kolem $ 900 . Pokud omezíte své účetní období na pouhý jeden měsíc a jezdíte kolem 1500 mil, náklady na míli během tohoto období se zvýší o 60 centů na míli ($900/1500 mil). Pokud to prodloužíte o 18 000 mil spojených s ročním účetním obdobím, cena za míli je 5 centů za tuto jednu položku. Klíčem je rozložit tyto náklady na celý počet najetých kilometrů očekávaný pro tuto položku. Počkat, zdá se, že to jsou fixní náklady, že? Odpověď zní ne. Stále se jedná o variabilní náklady, protože tyto náklady vzniknou pouze v případě, že řídíte vozidlo. Ve výše uvedeném zápisu o dlouhodobé údržbě jsem identifikoval 50 000 mil jako místo nákupu nových pneumatik. Pro účely dlouhodobé údržby pneumatiky je cena za míli 1,8 centu. Všimněte si, jak jsem odhadl tyto náklady a nejedná se o skutečné náklady na míli. Dalo by se vyměnit pneumatiky na 52,000 mil a náklady se sníží na 1.73 centů za míli.

OK, s ohledem na to, pojďme vypočítat variabilní náklady část vzorce.

palivo bude nejdražší variabilní náklady ve vzorci. Mnoho proměnných ovlivňuje tyto náklady. Cena za galon, jak efektivně motor spaluje palivo, městské jízdy vs venkovských silnicích a tak dále. Kvůli účelnosti v tomto článku budu používat $ 3.32 (ceny 2016 jsou v rozmezí $ 2.25) za galon (OK, $ 3.319 centů, jako je nápis na silnici) a kamion se dostane kolem 14.4 mil na galon. Cena za míli je 23,048 centů za míli za palivo .

abychom vám poskytli představu o hodnotě, pokud by skutečný počet mil na galon vzrostl na 14.9, cena za míli by klesla na 22.275 centů na míli. To je úspora .77 penny za míli. Extrapolujte toto číslo přes 170 000 mil a dostanete hodnotový rozdíl 1 314$. Vyladění tak může být nákladově efektivní.

Všimněte si, jak dlouhodobá údržba má několik dílčích prvků? Ilustroval jsem náklady na pneumatiky výše, takže následující plán stojí všechny ostatní prvky kromě pneumatik:

Element očekávané náklady očekávané # mil náklady na míli
pneumatiky $ 900 50,000 1.80 centů
brzdy 480 40,000 1.20 centů
odpružení 1,350 105,000 1.29 centů
Výfukový systém 395 75,000 .526 centů (1/2 cent na míli)
katalyzátor 610 120,000 .508 centů (1/2 cent na míli)
celkové náklady na dlouhodobou údržbu na míli 5.324 centů na míli

pravidelné náklady na údržbu se často mění v důsledku frekvence tohoto plánu údržby. Za předpokladu, že něco rozumného, jako je olej a vzduchový filtr se mění každých 6,000 mil, výměna stěračů jednou za rok, mytí a voskování měsíčně a výměna několika spálených žárovek každý rok, díváte se na přibližně 363 $ ročně. Cena za míli na 18,000 mil: 2.02 centů za míli.

mýtné-budu používat $ 195 ročně přes 18,000 mil za cenu 1.08 centů za míli.

celkové variabilní náklady na míli se rovná:

palivo 23.048 centů / míli
dlouhodobá údržba 5.234 centů / míli
pravidelná údržba 2.02 centů / míli
mýtné 1.08 centů / míli
celkové variabilní náklady na míli: 31.382 centů / míli

aplikace vzorce

na začátku tohoto článku jsem uvedl, že náklady na míli jsou dvoudílným vzorcem. První část je složka fixních nákladů a druhá část je složka variabilních nákladů. Sečtěte tyto dva dohromady. V tomto příkladu je cena za míli ke spuštění vozíku cube, jak je znázorněno na obrázku, pevná ($.5649) Plus proměnná ($.31382) nebo $.87872 na míli. To je 87.872 centů za míli.

pro tento příklad jsem použil odhadovaný počet mil pro výpočet fixních nákladů a skutečný počet mil pro výpočet variabilních nákladů. Aby to bylo jednoduché, odhadované i skutečné byly úplně stejné. To nebude případ pro vás. Musíte být rozumní ve svých odhadovaných kilometrech cesty za rok, pokud jste pod odhadem, skutečné náklady na míli (po skončení účetního období) budou nižší, než se očekávalo, a pokud překročíte odhad, skutečné náklady na míli budou větší než vaše projekce.

klíčem je část fixních nákladů. Opravdu neznáte skutečný počet kilometrů, které budete řídit, dokud není účetní období dokončeno. Většina lidí používá tento vzorec na základě skutečného počtu najetých kilometrů, který funguje. Ale často, tento vzorec používáte k odhadu nákladů na dopravu, abyste mohli správně ocenit strukturu poplatků za služby. Klíčem je být rozumný ve vašich odhadech tak, aby celkové náklady na míli odhadované se bude blížit skutečné náklady na míli na konci účetního období.

ve skutečnosti nebudete znát skutečné náklady na míli, dokud nepřestanete používat vozík na konci jeho životnosti(v našem příkladu devět let). Jakmile tam, sečtete všechny náklady a vydělíte celkovým počtem najetých kilometrů a budete mít skutečné skutečné náklady na míli k řízení tohoto kamionu. Ale důvod, proč toto cvičení děláte, je, že tuto postavu potřebujete dnes, než začnete. To vám pomůže přiměřeně ocenit náklady na doručení a strukturu poplatků za služby. Nemůžete se dočkat, až uplyne devět let, než na to přijdete.

některé dopravní služby používají ve svém fakturačním formátu nastavovací faktor k vyrovnání některých neočekávaných nákladů. Nejběžnější formou je palivový příplatek k pokrytí zvýšení nákladů na palivo. Viděl jsem to v letecké dopravě, velké doručovací služby, jako je mezistátní obchod nebo dokonce místní doručovací služba materiálů. Dokonce jsem to viděl ve službách odstraňování odpadu (odstraňování nečistot), které kompenzují náklady na palivo pro popelářské vozy.

dříve jsem uvedl, že musíte být rozumní při celkovém používání vzorce.Tento výpočet byl pro nákladní automobil cube, osobní nákladní vůz nižší úrovně, jako je F150 nebo Dodge 1500, poběží v rozmezí 45 až 55 centů na míli. Větší nákladní automobily, jako je popelářský vůz nebo dodávka nábytku, budou stát více než 1,25 USD za míli. Pokud vám váš vzorec dává výpočet méně než 35 centů na míli, pak je něco špatně. Jediný způsob, jak k tomu dojde, je, pokud jste si zakoupili ojeté vozidlo nebo jste v účetním období nesprávně odhadli očekávaný počet mil k použití vozidla. Přirozeně čím větší je vozidlo, tím vyšší jsou náklady na míli kvůli nákladům na palivo a počáteční kupní ceně. Všimněte si, jak palivo a počáteční kupní cena jsou dva nejvýznamnější ovladače nákladů pro výpočet nákladů na míli.

některé vedlejší poznámky zájmu:

  • odpočet míry najetých kilometrů Internal Revenue Service je 57,5 centů na míli (sazba 2021). Přirozeně, pokud používáte vozidlo, které je nové a splňuje úroveň pracovního vozíku, nejlepší je použít skutečné náklady jako odpočet při návratu.
  • Sledujte své náklady ve svém účetním softwaru a Udržujte historii nákladů a problémů s údržbou vozidla v tabulkovém programu.
  • Komunikujte se svou pojišťovnou o tom, jak udržet nízké náklady, všimněte si, jak je pojištění třetím nejvýznamnějším hnacím motorem celkových nákladů na provoz vozidla.
  • pokud máte nějaké dotazy, kontaktujte mě prostřednictvím stránky „Moje služby“ v zápatí níže a rád vám pomůžu.

shrnutí-náklady na míli

náklady na míli na provoz vozidla se vypočítají pomocí dvoustupňového postupu. Prvním krokem je stanovení fixních nákladů (náklady, které vám vzniknou bez ohledu na to, kolik kilometrů budete vozidlo používat). Vydělte tyto fixní náklady odhadovaným počtem mil, které budete vozidlo používat v nadcházejícím účetním období. Mezi typické fixní náklady patří počáteční kupní cena vozidla, úroky z dluhu za nákup vozidla, pojištění a licence, daně a náklady na dodržování předpisů. Určete cenu za míli pro každou jednotlivou fixní cenu. Poté sečtěte jednotlivé náklady a vypočítejte konečnou složku fixních nákladů.

variabilní náklady jsou náklady vzniklé na základě počtu najetých kilometrů. Tyto náklady zahrnují palivo, dlouhodobou a krátkodobou údržbu a mýtné. Stejně jako u fixních nákladů určete cenu za míli jednotlivě jako jednu řádkovou položku a poté je sečtěte pro celkové variabilní náklady na míli.

jakmile byly vypočteny fixní náklady na míli a variabilní náklady na míli, můžete tyto dva souhrnné náklady přidat dohromady, abyste získali celkové náklady na míli pro provoz vozidla. Toto konečné číslo se bude blížit životnímu průměru, který vám skutečně vznikne. Zákon o znalostech.

Value Investing

chcete se naučit, jak získat takové výnosy?

pak se dozvíte o hodnotovém investování. Hodnota investování v nejjednodušších termínech znamená nakupovat nízko a prodávat vysoko. Hodnotové investování je definováno jako systematický proces nákupu vysoce kvalitních akcií za podhodnocenou tržní cenu kvantifikovanou vnitřní hodnotou a odůvodněnou finanční analýzou; poté prodej akcií včas po oživení tržní ceny.

při investování hodnoty se používají čtyři klíčové principy. Každý je vyžadován. Jsou to:

  1. snížení rizika-nakupujte pouze vysoce kvalitní akcie;
  2. Vnitřní hodnota-podkladová aktiva a operace jsou dobré kvality a výkonu;
  3. Finanční analýza – použijte základní finanční informace, obchodní poměry a klíčové ukazatele výkonnosti k vytvoření vysoké úrovně důvěry, že zotavení je jen otázkou času;
  4. trpělivost – nechte čas pracovat pro investora.

pokud máte zájem dozvědět se více, přejděte na stránku členského programu v části Value Investing v záhlaví výše.

Připojte se k value investing club a dozvíte se o value investing a o tom, jak můžete snadno získat podobné výsledky s investičním fondem. Po připojení, obdržíte účetní hodnotu investování s Obchodními poměry, referenční příručka používaná se všemi rozhodovacími modely, které vytvoříte. Každý člen prochází třemi odlišnými fázemi:

  1. vzdělávání-úvod do hodnotového investování spolu s použitou terminologií jsou vysvětleny. Klíčové principy hodnotového investování jsou pokryty řadou lekcí a výukových programů.
  2. vývoj-členové se učí, jak jsou fondy investic vyvinuty první učení o finančních metrik a jak číst účetní závěrky. Člen pak používá stávající modely k pochopení základního chápání vývoje spouštěčů nákupu / prodeje pro vysoce kvalitní akcie.
  3. sofistikovanost-většina členů dosáhne této fáze porozumění asi po šesti měsících. Mnoho členů vytváří své vlastní investiční fondy a sdílí s ostatními své znalosti. Členové jsou seznámeni se sofistikovanějšími typy investic a s tím, jak je použít ke snížení rizika a zlepšení, pomocí pákového efektu, celkové výnosy z jejich hodnotových investičních fondů.

každý týden obdržíte e-mail s úplnou aktualizací bazénů. Sledujte, jak investiční fond roste. Začněte investovat s důvěrou z toho, co se naučíte. Vytvořte si vlastní fond a postupem času hromadí bohatství. Připojení vás opravňuje k následujícímu:

  • Poučení o hodnotovém investování a souvisejících principech;
  • bezplatné webináře od autora, které sledují lekce;
  • grafy, grafy, návody, šablony a zdroje, které můžete použít při vytváření vlastního fondu;
  • přístup k existujícím fondům a jejich příslušným datovým modelům spolu se spouštěči nákupu/prodeje;
  • Sledujte spolu s investičním fondem a jeho týdenními aktualizacemi;
  • Bílé knihy zabývající se finančními principy a správnými interpretačními metodami; a
  • několik jednoduchých dobrých rad.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.