Cost Per Mile – the Basic Formula

bármely iparágban, különösen a közlekedésben, elengedhetetlen, hogy a vállalkozás tulajdonosa megértse, mennyibe kerül mérföldenként a jármű, a teherautók vagy a flotta üzemeltetése. A képlet egyszerűnek tűnik, és valójában az; de meg kell értened a mögöttes elemeket, hogy valóban Értékeld és megértsd a számítást. Egyszerűen kijelentette, hogy a képlet (fix költségek / várható futásteljesítmény) plusz (változó költségek/a ténylegesen megtett mérföldek száma). Ez egy kétlépcsős képlet. Sokan elkövetik azt a hibát, hogy a fix költségeket és a változó költségeket összeadják, majd elosztják az összeget a megtett mérföldek számával. Ez nem helyes. Meg fogja érteni, hogy miért olvassa el az alábbi fix költségeket.

ez a cikk ismerteti a két költségcsoportot, valamint a végső számítás levezetésének módját. Hiszed vagy sem, van néhány trükk ehhez, amelyet meg kell értenie, hogy ne tévessze meg a végső számot.

azzal kezdem, hogy elmagyarázom a költségek két csoportját és a sok különböző összetevőt. Akkor elmagyarázom, hogyan kell megfelelően alkalmazni a képletet a helyzetedre.

fix költség

ha mélyreható megértést szeretne szerezni erről a kifejezésről, kérjük, olvassa el a fix költségeket. A cost per mile formula esetében a fix költségek azok a költségek, amelyek egyszeri vagy rendszeres folyamatos költségek, amelyeket meg kell fizetnie, függetlenül attól, hogy a jármű elhagyja-e a tételt vagy sem. Az alábbiakban felsoroljuk a leggyakoribb fix költségeket a legdrágábbtól a legolcsóbbig, valamint mindegyik rövid leírását:

  • a jármű vételára – ez a jármű kezdeti költsége. Ez valóban elsüllyedt költség a költségelszámolás világában, de az üzleti működés mérföldenkénti költségének elemzése céljából ezt a kiadást rögzített költségnek tekintik. Meg kell adnia a jármű bármilyen módosítását, hogy készen álljon a vállalkozására. Nézd meg a fenti teherautó fotót. Ez a cube teherautó körülbelül 37 000 dollárba kerül új kényelem nélkül. Ha úgy dönt, hogy hozzá néhány extrát, mint A/C, vödör ülések stb., egy 39,500 dolláros járművet néz. A módosítások magukban foglalhatják a vállalat logójának, telefonszámának stb. Dobj be egy legördülő rámpát, dolly készletet, belső síneket, klipvezérlőket táblákkal a terhelés irányításához, és újabb 3300 dollárt kereshetsz. Ehhez a cikkhez a jármű kezdeti költsége 42 800 dollár.
  • havi kamat – mivel a munkagépek könnyen finanszírozhatók, a legtöbb kisvállalkozás finanszírozza a vásárlást. A finanszírozási komponens magában foglalja a kamatot és bizonyos elvi visszafizetést. Az elsődleges fizetési összetevő a kezdeti vételár kifizetése. Havonta csak a kamat jelent valódi költséget a vállalkozás számára. Van egy kérdés ezzel a kamatfizetéssel; a hitel lejáratakor csökken. Tehát minden hónapban ez az érték megváltozik. Ez azonban nem változó költség, mint gondolnád, rögzített, mert meg kell fizetnie a jegyzetet, függetlenül attól, hogy a teherautót vezeti-e vagy sem.
  • biztosítás – a vállalkozások ritkán találnak olyan biztosítási kötvényt, amely szigorúan az Ön által vezetett mérföldek számán alapul. A legtöbb házirend biztosítja a mérföldek számát. A házirendek általában egy évre szólnak, és 2000 dollártól 4000 dollárig terjednek, attól függően, hogy a szerződésben feliratkozott-e a futásteljesítményre. Van egy csomó más változók, mint a jó vezetők, a megfelelő képzés, kormányzók a gáz áramlását, és így tovább. Ebben a cikkben fogok ár a biztosítás $3,100 évente akár 20,000 mérföld.
  • engedélyek, adók & megfelelés – szeretem utálni ezt. Soha nem értettem, hogy a kormány hogyan adóztathatja meg a jármű kezdeti vételárát, majd évente újra megadóztathatja személyes tulajdonként. Valójában a járművet a kormánytól bérli. De elkalandoztam. Minden évben a járműnek engedélyre és regisztrációs matricára van szüksége az utakon való utazáshoz. Ezenkívül a megyei vagy városi önkormányzat az ingatlant személyes vagy üzleti tulajdonként adóztatja. Végül ott van a megfelelőségi összetevő, amely minden évben a biztonsági ellenőrzés. Egy olyan teherautó esetében, mint a fenti, egy tipikus vállalkozás évente körülbelül 680 dollárt fizet az engedélyekért, az adókért és a megfelelőségért. Ahogy az egység öregszik, az ingatlanadó-összetevő csökken az értékváltozás miatt, de összességében számíthat arra, hogy évente körülbelül ezt az összeget fizeti.

most, hogy megvannak a fix költségcsoportok, elemezzük, hogyan lehet kiszámítani a tiszteletben tartott fix költséghez kapcsolódó mérföldenkénti költséget.

a vételár egyszerű. A teljes tényleges költség elosztva a várható mérföldek számával, feltételezve az egység rendszeres karbantartását. Ellentétben egy bronzszoborral, amely szó szerint 120 évig tarthat karbantartás nélkül, a szállítási egységek várható élettartama van. Ami csökkenti a (szójáték nélküli) szerkezeti integritást, az a fém állandó mozgása által okozott stressz. A fémfáradtság beáll, és a futómű, a motor, a sebességváltó Stb. Ez arra a pontra jut, ahol a csere fizikai költsége meghaladja a jármű karbantartásának értékét. Ezért a szállító járművek ésszerű várható élettartammal rendelkeznek. Egy kocka teherautó esetében körülbelül 170 000 mérföldet kell várnia néhány nagyobb meghibásodás előtt. Ezen a ponton költséghatékony lenne az egység cseréje egy újra. Ez körülbelül 9 év, feltételezve, hogy évente 18 000 mérföld vezet. Itt van az eredmény:

a kocka teherautó megvásárlásának, előkészítésének és raktárunkba történő szállításának teljes költsége: 42 800 usd
várható mérföldek száma az egység normál vezetést feltételezve: 170 000
Mérföldenkénti költség a fizikai egység rendelkezésre állásához: 25,18 cent/mérföld

a havi kamat minden hónapban megváltozik, mivel a jegyzet elve csökken, havonta egyre kevesebb kamat lesz, mivel a jegyzet kialszik. Ne feledje, hogy ez egy fix költség, mivel ezt a kamatot minden hónapban meg kell fizetnünk, függetlenül attól, hogy mennyit vezetünk az egységet. A fizikai költség hónapról hónapra és évről évre változik (nem tévesztendő össze változó költségként). Egy bizonyos ponton a bankjegyet kifizetik, és egyáltalán nem lesz kamat. A számítás kedvéért 65% – os kölcsönt feltételezek az eredeti 37 000 dolláros vételárra, vagy 24 050 dolláros kezdeti hitelelvre. A kamat az első évben megközelíti $1,856. A legfontosabb az, hogy ésszerű számú mérföldet feltételezzen, amelyet a teherautó a számviteli időszakban (egy év) fog használni. E cikk alkalmazásában évi 18 000-et feltételezek. Tehát a kamathoz kapcsolódó mérföldenkénti költség:

a számviteli időszakban fizetett összes kamat (egy év): 1856 USD
a számviteli időszakban megtett mérföldek várható száma: 18 000
Mérföldenkénti költség az adósság törlesztésére a vásárlási hitel: 10,31 cent/mérföld

fontos megjegyezni, hogy az adósság elvi részét nem vettem fel a képletbe. Az elvi részt az eredeti vételár tartalmazza a fent meghatározottak szerint. Mérföldenkénti költségét az első tétel képletével számították ki.

végül ez az érték mérföldenként csökken az egyes számviteli években, amikor kifizeti a jegyzetet. Ha azt gondolja, hogy a mérföldenkénti költség változik, igen a válasz. Az egyik számviteli időszakról a másikra változik; azonban az idő múlásával releváns tartományon belül marad. Azt is kijelentettem, hogy felsorolom a legdrágábbat a legolcsóbbra. Ebben a számításban ésszerű kamatlábat használtam, de nagyon kicsi egyensúlyt a jegyzet elvén. A legtöbb kisvállalkozás tulajdonosa a kisebb kereskedelemre képes járműveket a vételár közel 100%-ával finanszírozza. Valójában nagyon kevés előleg. Így a kamatláb költsége mérföldenként lényegesen magasabb, mint 10,31 cent mérföldenként.

biztosítás egy kicsit más, mint a többiek. A biztosítás csomagvásárlás, amely tartalmazhat bizonyos karbantartási védelmet. Vásárolhat kiterjesztett garanciákat stb. a vásárlás időpontjában. Vontatási lehetőségeket is vásárolhat éves prémiumában. Továbbá, sok üzleti politika előírja, hogy a maximális számú mérföld engedélyezett a terv. Ebben a példában körülbelül 18 000 mérföldnyi felhasználást várok a kocka teherautón, de 20 000 mérföldes egyéves házirendet vásároltam a biztonság érdekében. A házirend költsége 3100 dollár, és magában foglalja a sürgősségi vontatást és a szélvédő lefedettségét. A mérföldenkénti költség az alábbiak szerint kerül kiszámításra:

a biztosítási kötvény költsége egy évre: $3,100
várható mérföldek száma: 18,000
Mérföldenkénti költség: 17,22 cent mérföldenként

értesítés megosztottam a biztosítási költségeket a várható mérföldek számával, és nem a politika által megengedett maximális értékkel. A fix költségek a megtett mérföldek becsült számán alapulnak. Ebben a helyzetben becsülöm a következő elszámolási időszak költségeit, ezért meg kell becsülnöm a mérföldek várható számát.

a licencek, az adók és a megfelelőségi költségek évről évre változnak. Leginkább az ingatlanadó általában csökken az eszköz öregedésével és az eszköz értékének csökkenésével. Tehát ez a költség évről évre változik, mégis meg kell fizetnie a dollár összegét, függetlenül attól, hogy hány mérföldet hajtott! Ez a szállítás alapú eszközökhöz kapcsolódó fix költség meghatározása. E cikk alkalmazásában kijelentettem, hogy az érintett számviteli időszak éves költsége 680 usd. A mérföldenkénti költség (680 usd / 18 000) 3,78 cent / mérföld.

ennek a kocka teherautónak az elszámolási időszakban rögzített összes költsége a következő:

vételár (elsüllyedt költség) $ .2518
a vásárlási adósság Kamata .1031
biztosítás (éves kötvény) .1722
engedélyek, adók & megfelelés .0378
összes fix költség mérföldenként $ .5649

fix költségek egy kocka teherautó körülbelül 56,49 cent mérföldenként. Ez normális egy ilyen méretű működő teherautó esetében. A kisebb személyes teherautók, keres között 37 cent és 43 cent mérföldenként fix költségek. Most, hogy megértjük a fix költségek kiszámítását, térjünk át a változó költségekre.

változó költségek

fentről elmagyaráztam, hogy a fix költségek fizetett költségek, függetlenül attól, hogy hány mérföldet hajtottak meg a számviteli időszakban. A változó költségek közvetlenül kapcsolódnak a megtett mérföldek tényleges számához. A leggyakoribb változó költség az üzemanyag. Ez a szakasz ismerteti a változó költségeket és azokat a módszereket, amelyek ezeket a költségeket mérföldenkénti költségekké alakítják a jármű használatához. Az alábbiakban felsoroljuk a leggyakoribb változó költségeket:

  • üzemanyag-egyszerű és egyenesen előre, teljes készpénz a tankolásért osztva a megtett mérföldek tényleges számával.
  • hosszú távú karbantartás-sok tehergépkocsi-művelet folyamatos karbantartást igényel, hogy biztonságosan és hatékonyan működjön. Ezek a tételek hasonlóak ahhoz, amit Ön és én fizetünk a személyes járműveinkért, és tartalmazzák:
  • rendszeres karbantartás – olajcsere, légszűrők, kenőanyagok, ablaktörlő lapátok, izzók és a rendszeres mosás és viasz a jármű védelme szükséges. Ez a cikk én feltételezve egy olaj/szűrő rendszer változás minden 6000 mérföld. Mosás és viaszok 1500 mérföldenként fordulnak elő.
    • gumiabroncsok-körülbelül 50 000-et várnak egy szettért; vegye figyelembe, hogy a fenti cube teherautónak négy hátulja van, kettő pedig elöl. Kiterjesztheti a gumiabroncs használatát 70 000 mérföldre, de e cikk alkalmazásában 50 000 mérföldet fogok használni.
    • fékek – ezek több változótól függenek, a gumiabroncsok típusától, a terep típusától (város, autópálya, sík föld, hegyek), a vezető viselkedésétől és a hit it not-tól, a lemeztől, a dobtól vagy a légfékektől.
    • felfüggesztési problémák – egy tipikus autó és könnyű teherautó több mint 100 000 mérföldet fog megtenni, mielőtt a tulajdonosnak ki kell cserélnie a gömbcsuklókat, a nyakkendőket, a rögzítő támaszokat és a támasztékokat.
    • Kipufogórendszer cseréje – gyakran függ az útviszonyoktól és a telepített rendszer minőségétől. A legtöbb rendszer körülbelül 75 000 mérföldet fog tartani, mielőtt a kipufogó, a farok és a kipufogócső rozsdásodik. A katalizátor általában 120 000 mérföld körül tart. Gyakran ezek a rendszerek tovább tarthatnak, ha a környezeti feltételek szárítóak, és a megtett utak simaak, nagyon kevés kőzettörmelékkel, hogy károsítsák a futómű területét.
  • autópályadíjak-azok számára, akik nemzetünk északkeleti részén élnek, az autópályadíjak meglehetősen gyakoriak. A középnyugaton és délen élők számára nem olyan gyakori az útdíj. Az útdíjak költsége vállalkozásonként és földrajzi területenként változik. Ehhez a cikkhez, feltételezek néhány autópályadíjat, de a teherautó üzemeltetése a költségspektrum könnyebb oldalán lesz.

a változó költségek könnyen torzíthatják a mérföldenkénti költségeket az egyik elszámolási időszakról a másikra. Hogyhogy? Nos, képzelje el, hogy kicserélik a gumikat; mind a hat. Ez körülbelül 900 dollár lesz. Ha csak egy hónapra korlátozza a számviteli időszakot, és körülbelül 1500 mérföldet hajtott végre, akkor ebben az időszakban a mérföldenkénti vezetési költség 60 centtel növekszik (900/1500 mérföld). Ha kiterjeszti ezt az éves elszámolási időszakhoz kapcsolódó 18 000 mérföldre, a mérföldenkénti költség 5 cent erre az egy tételre. A legfontosabb az, hogy ezt a költséget elosztjuk az elem várható teljes futásteljesítményére. Várj, ez fix költségnek tűnik, nem? A válaszom nem. Ez továbbra is változó költség, mert ezt a költséget csak akkor viseli, ha a járművet vezeti. A fenti hosszú távú karbantartásról szóló leírásban 50 000 mérföldet azonosítottam az új gumiabroncsok vásárlásának pontjaként. A gumiabroncs elem hosszú távú karbantartása érdekében a mérföldenkénti költség 1,8 cent. Jegyezze meg, hogyan becsültem meg ezt a költséget, és ez nem a mérföldenkénti tényleges költség. 52 000 mérföldön cserélheti ki a gumiabroncsokat,és a költség 1,73 Centre csökken.

OK, ezt szem előtt tartva számítsuk ki a képlet változó költségeit.

az üzemanyag lesz a legdrágább változó költség a képletben. Sok változó befolyásolja ezt a költséget. Ár gallononként, mennyire hatékonyan égeti el a motor az üzemanyagot, városi vezetés vs vidéki utak stb. Kedvéért célszerűség ebben a cikkben fogok használni $3.32 (2016 árak a $2.25 tartományban) per gallon (OK, $3.319 cent, mint a jel azt mondja az úton), és a teherautó kap körül 14.4 mérföld a gallon. A mérföldenkénti költség 23,048 cent / mérföld az üzemanyag esetében .

hogy képet kapjon az értékről, ha a gallononkénti mérföldek tényleges száma 14,9-re emelkedik, a mérföldenkénti költség 22,275 Centre csökken. Ez egy megtakarítás .77 egy fillért mérföldenként. Extrapolálja ezt a számot 170 000 mérföld felett, és 1314 dolláros értékkülönbséget kap. Így a hangolás költséghatékony lehet.

figyeljük meg, hogy a hosszú távú karbantartásnak több aleleme van? Azt illusztrálta a gumiabroncs költsége felett, így a következő ütemezés költségek ki az összes többi elem mellett gumik:

elem várható költsége várható # mérföld költség mérföldenként
gumik $900 50,000 1.80 Cent
fékek 480 40,000 1.20 Cent
felfüggesztés 1,350 105,000 1,29 Cent
Kipufogórendszer 395 75,000.526 Cent (1/2 cent mérföldenként)
katalizátor 610 120 000 .508 Cent (1/2 cent mérföldenként)
teljes hosszú távú karbantartási költség mérföldenként 5,324 Cent mérföldenként

a rendszeres karbantartási költségek gyakran változnak a karbantartási ütemterv gyakorisága miatt. Feltételezve, hogy valami ésszerű, például az olaj-és légszűrő 6000 mérföldenként változik, évente egyszer cserélve az ablaktörlő lapátokat, havonta mosva és gyantázva, és évente néhány égett izzót cserélve, évente körülbelül 363 dollárt keres. Költség mérföldenként 18 000 mérföldnél: 2,02 cent mérföldenként.

autópályadíjak-fogok használni $195 évente több mint 18.000 mérföld a költségek 1.08 cent per mérföld.

összes változó költség mérföldenként egyenlő:

üzemanyag 23,048 cent/mérföld
hosszú távú karbantartás 5,234 cent/mérföld
rendszeres karbantartás 2,02 cent/mérföld
autópályadíjak 1,08 cent/mérföld
összes változó költség mérföldenként: 31,382 cent/mérföld

Formula alkalmazás

a cikk elején kijelentettem, hogy a mérföldenkénti költség két részből áll. Az első rész a fix költségkomponens, a második pedig a változó költségkomponens. Összeadod ezt a kettőt. Ebben a példában a Cube teherautó futtatásának mérföldenkénti költsége a képen látható módon rögzített ($.5649) plusz változó ($.31382) vagy $.87872 mérföldenként. Ez 87.872 cent mérföldenként.

ebben a példában a becsült mérföldszámot használtam a fix költségek kiszámításához, a tényleges mérföldszámot pedig a változó költségek kiszámításához. Az egyszerűség kedvéért mind a becsült, mind a tényleges pontosan ugyanaz volt. Ez nem lesz a helyzet az Ön számára. Ésszerűnek kell lennie a becsült mérföldes utazásban évente, ha becslés alatt áll, a mérföldenkénti tényleges költség (miután a számviteli időszak lejárt) a vártnál kisebb lesz, és ha túlbecsüli, akkor a mérföldenkénti tényleges költség nagyobb lesz, mint a vetülete.

a kulcs a fix költségek szakasz. Nem igazán tudja, hogy hány mérföldet fog vezetni, amíg a számviteli időszak be nem fejeződik. A legtöbb ember ezt a képletet a megtett mérföldek tényleges száma alapján használja, ami működik. De gyakran használja ezt a képletet a szállítási költségek becsléséhez, így a szolgáltatási díj struktúráját megfelelően árazhatja. A legfontosabb az, hogy ésszerű legyen a becsléseiben, hogy a becsült mérföldenkénti teljes költség közel álljon a tényleges mérföldenkénti költséghez a számviteli időszak végén.

a valóságban nem fogja tudni a mérföldenkénti valós költséget, amíg nem hagyja abba a teherautó használatát hasznos élettartama végén (példánkban kilenc év). Ha odaér, összeadja az összes költséget, és elosztja a megtett mérföldek teljes számával, és megkapja a tényleges valós költséget mérföldenként a teherautó vezetéséhez. De ennek a gyakorlatnak az az oka, hogy ma szüksége van erre a számra, mielőtt elkezdené. Ez segít önnek a szállítási költségek és a szolgáltatási díj szerkezetének megfelelő árazásában. Nem várhatsz kilenc évet, hogy rájöjj.

egyes szállítási szolgáltatások kiigazítási tényezőt használnak számlázási formátumukban néhány váratlan költség ellensúlyozására. A leggyakoribb forma az üzemanyag-pótdíj az üzemanyagköltségek növekedésének fedezésére. Láttam ezt a légitársaságok utazásában, a nagy szállítási szolgáltatásokban, például az államközi kereskedelemben vagy akár a helyi anyagszállítási szolgáltatásban. Még a hulladékeltávolítási (törmelékeltávolítási) szolgáltatásokban is láttam, hogy ellensúlyozzák a szemetes teherautók üzemanyagköltségeit.

korábban kijelentettem, hogy ésszerűnek kell lennie a képlet általános használatában.Ez a számítás egy kocka teherautóra vonatkozott, egy alacsonyabb szintű személyes használatra szánt teherautó, mint például az F150 vagy a Dodge 1500, mérföldenként 45-55 cent tartományban fog futni. A nagyobb teherautók, például a szemetes teherautó vagy a bútorszállító teherautó mérföldenként több mint 1,25 dollárba kerülnek. Ha a képlet kevesebb, mint 35 cent / mérföld számítást ad, akkor valami nincs rendben. Ennek egyetlen módja az, ha használt járművet vásárolt, vagy rosszul becsülte meg a jármű használatának várható mérföldszámát a számviteli időszakban. Természetesen minél nagyobb a jármű, annál nagyobb a mérföldenkénti költség az üzemanyagköltségek és a kezdeti vételár miatt. Vegye figyelembe, hogy az üzemanyag és a kezdeti vételár a két legfontosabb költségtényező a mérföldenkénti költség kiszámításához.

néhány érdekes mellékjegyzet:

  • az Internal Revenue Service futásteljesítmény-levonása 57,5 cent / mérföld (2021-es arány). Természetesen, ha olyan járművet használ, amely új, és megfelel a munka teherautó szintjének, akkor a legjobb megoldás az, ha a tényleges költségeket levonja a visszatéréskor.
  • Kövesse nyomon a költségeket a számviteli szoftverben, és egy táblázatkezelő programban tartsa fenn a jármű költség-és karbantartási problémáinak előzményeit.
  • kommunikáljon a biztosítótársasággal arról, hogyan lehet alacsonyan tartani a költségeket, vegye figyelembe, hogy a biztosítás a jármű üzemeltetésének összköltségeinek harmadik legjelentősebb mozgatórugója.
  • ha bármilyen kérdése van, lépjen kapcsolatba velem az alábbi láblécben található ‘Saját szolgáltatások’ oldalon, és örömmel segítek.

Összegzés – Mérföldenkénti költség

a jármű üzemeltetésének mérföldenkénti költségét kétlépcsős eljárással számítják ki. Az első lépés az állandó költségek meghatározása (azok a költségek, amelyek felmerülnek, függetlenül attól, hogy hány mérföldet fog használni a járművet). Ossza el ezeket a fix költségeket egy becsült mérföldszámmal, amelyet a járművet a következő számviteli időszakban fog használni. A tipikus fix költségek magukban foglalják a jármű kezdeti vételárát, a jármű megvásárlásával járó adósság kamatát, a biztosítást és az engedélyezést, az adókat és a megfelelési költségeket. Határozza meg az egyes fix költségek mérföldenkénti költségét. Ezután adja össze az egyedi költségeket a végleges fix költségek összetevőjének kiszámításához.

változó költségek azok a költségek, amelyek a megtett mérföldek száma alapján merülnek fel. Ezek a költségek magukban foglalják az üzemanyagot, a hosszú és rövid távú karbantartást, valamint az autópályadíjakat. A fix költségekhez hasonlóan határozza meg a mérföldenkénti költséget külön-külön egyetlen sorként, majd adja hozzá őket a mérföldenkénti összes változó költséghez.

miután kiszámították a mérföldenkénti fix költségeket és a mérföldenkénti változó költségeket, hozzáadhatja ezt a két összesített költséget, hogy megkapja a jármű üzemeltetésének mérföldenkénti teljes költségét. Ez a végső szám közel lesz ahhoz az élettartam-átlaghoz, amelyet ténylegesen el fog viselni. Törvény a tudásról.

érték befektetés

meg akarja tanulni, hogyan lehet ilyen visszatérítést kapni?

ezután Ismerje meg az Értékbefektetést. Érték befektetés a legegyszerűbb feltételek azt jelenti, hogy vásárolni alacsony és eladni magas. Az értékbefektetést úgy definiálják, mint a kiváló minőségű részvények alulértékelt piaci áron történő megvásárlásának szisztematikus folyamatát, amelyet a belső érték számszerűsíti és pénzügyi elemzéssel igazol; majd a részvény időben történő eladása a piaci ár helyreállításakor.

négy alapelvet használnak az értékbefektetéshez. Mindegyik szükséges. Ezek:

  1. kockázatcsökkentés – csak kiváló minőségű részvényeket vásároljon;
  2. belső érték – a mögöttes eszközök és műveletek jó minőségűek és teljesítményűek;
  3. pénzügyi elemzés – használjon alapvető pénzügyi információkat, üzleti mutatókat és Kulcsfontosságú teljesítménymutatókat annak érdekében, hogy magas szintű bizalmat teremtsen abban, hogy a helyreállítás csak idő kérdése;
  4. türelem – hagyjon időt a befektetőnek dolgozni.

ha többet szeretne megtudni, lépjen a tagsági Program oldalra a fenti fejléc Értékbefektetés szakaszában.

csatlakozzon a value investing club-hoz, és ismerje meg az value investing-et, és hogyan szerezhet hasonló eredményeket befektetési alapjával. Csatlakozáskor megkapja a könyv szerinti értéket befektetés üzleti arányokkal, referencia útmutató, amelyet az összes felépített döntési modellhez használnak. Minden tag három különböző szakaszon megy keresztül:

  1. Oktatás-Bevezetés érték befektetés együtt használt terminológia magyarázata. Az értékbefektetés kulcsfontosságú elveit egy sor lecke és oktatóanyagon keresztül fedik le.
  2. fejlesztés – a tagok megtanulják, hogyan fejlesztik a befektetéseket a pénzügyi mutatók első megismerésével és a pénzügyi kimutatások olvasásával. A tag ezután a meglévő modelleket használja, hogy megértse a kiváló minőségű készletek buy/sell triggerek fejlesztésének alapvető megértését.
  3. kifinomultság – a legtöbb tag körülbelül hat hónap után éri el ezt a megértési fázist. Sok tag saját befektetéseket hoz létre, és megosztja másokkal tudását. A tagok megismerkednek a kifinomultabb befektetéstípusokkal, és azzal, hogy hogyan használják fel őket a kockázat csökkentésére és a tőkeáttétel révén az értékalapú befektetési alapjaik általános hozamának javítására.

minden héten e-mailt kap a medencék teljes frissítésével. Kövesse végig, ahogy a befektetési alap növekszik. Kezdje bizalommal befektetni abból, amit megtanul. Hozzon létre saját alapot, és idővel felhalmozza a gazdagságot. A Csatlakozás a következőkre jogosít fel:

  • tanulságok az értékbefektetésről és a kapcsolódó elvekről;
  • ingyenes webináriumok a szerzőtől a leckék nyomon követése;
  • diagramok, grafikonok, oktatóanyagok, sablonok és források a saját pool létrehozásához;
  • hozzáférés a meglévő poolokhoz és azok megfelelő adatmodelljeihez a buy/sell triggerekkel együtt;
  • kövesse a befektetési alapot és annak heti frissítéseit;
  • Fehér könyvek a pénzügyi elvekről és a megfelelő értelmezési módszerekről; és
  • néhány egyszerű jó tanácsot.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.